或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，日出热全海风装机则不及市场预期。

公开信息统计，货量货机2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。根据目前的情况来看，相当应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，于1音7运力运业风电项目的整体推进有所放缓，于1音7运力运业下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。2023年，架波风电零部件企业海力风电股价下跌50.14%。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，国电2024年是海上风电装机的大年，国电随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

装机量方面，商催除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、球航国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。

塔筒方面，空货华福证券认为，空货2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

业内人士认为，日出热全随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，日出热全以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。2月8日，货量货机海南省政府发布《关于印发海南省2024年重大项目投资计划的通知》。

随着海风装机高景气提升，相当海缆与塔筒环节有望直接受益。2024年在需求高景气的情况下，于1音7运力运业塔筒企业的盈利能力有望得到改善。

事实上，架波未来两年海风装机都有望高增。2024年海南重大项目包含6个海上风电项目，国电规模共计6.5GW，总投资803.32亿元，预备重大项目包含1个海上风电项目，规模为1GW，总投资230亿元。